مكتب السوداني يتحدث عن "معلومات مغلوطة" بشأن مشروعي مترو بغداد والقطار السريع

تحدث المكتب الإعلامي لرئيس مجلس الوزراء، محمد شياع السوداني، عن "معلومات مغلوطة" جرى تداولها حول مشروعي (مترو بغداد، قطار النجف – كربلاء السريع).

وفي 8 شباط/فبراير أطلق السوداني، فرصتين استثماريتين مخصصتين لإنشاء مترو بغداد وقطار كربلاء - نجف السريع. 

ووفق بيان صادر عن مكتب السوداني واطلع عليه "ألترا عراق"، فإنه "بعد تداول بعض المعلومات المغلوطة وغير الدقيقة عبر عدد من وسائل الإعلام ومنصات التواصل الاجتماعي عن المشروعين، اقتضى التوضيح للجمهور عبر الحقائق التالية:

• 1- إن الاستشاري المعتمد للمشروع هو تحالف مكوّن من الشركة الماليزية (HSS)، وشريكها الإقليمي المعتمد لتنفيذ مشاريعها في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (CHSS)، وهذا التحالف يمتلك خبرة عالمية تمتد لعقود في مجال أنظمة القطارات والبنى التحتية المشغّلة لها، وجرى اختياره بعد الاطلاع على جملة من الأعمال المماثلة والتجارب الناجحة السابقة، وقد تم التوثق من معلومات وأعمال الشركة عبر الطرق الرسمية من قبل وزارة الخارجية- سفارة جمهورية العراق لدى ماليزيا.
• 2- وفي إطار مساعي الحكومة لاختيار أفضل الطرق في تنفيذ البرامج الحيوية، تم تشكيل فريق حكومي مختص، مشكل من جميع الجهات المعنية (وزارة التخطيط، وزارة النقل، أمانة بغداد، مستشارين متخصصين في شؤون النقل)، وبعد دراسة مستفيضة، تم تغيير (الموديل الاقتصادي) من التنفيذ من خلال الموازنة الحكومية إلى التنفيذ بطريقة الاستثمار من قبل الشركات العالمية، ما يضمن تنفيذ المشروعين بطريقة لا تثقل كاهل الموازنة الحكومية، وتختلف عمّا كان مطروحًا في السنوات الماضية (تنفيذ حكومي).
• 3- ولكون المشروعين الستراتيجيين يتطلب تنفيذهما استعانة الحكومة بالخبرات العالمية المتقدمة، فقد برزت الحاجة إلى الاعتماد على خبرات عالمية؛ لذا مضت الحكومة بالتعاقد مع التحالف الاستشاري العالمي، بمبلغ أقل من الذي تم اعتماده في قرار مجلس الوزراء المرقم (23753)، المبني على وفق الموديل الاقتصادي السابق (تنفيذ حكومي)، وقد اقتصر العقد مع التحالف الاستشاري على القيام بأعمال (التدقيق والإشراف) لصالح الحكومة، وهذا سيساهم في تقليص التكلفة، والحصول على أفضل المواصفات لهذا المشروع الحيوي والكبير، وبعد مفاوضات فنية وقانونية محترفة، تم الاتفاق على أن تكون قيمة العقد الاستشاري بنسبة لا تتجاوز (‎،(%‎0.6 فقط من القيمة الكلية للمشروع (أقل من الحد الأعلى المنصوص عليه في تعليمات تنفيذ العقود الحكومية والبالغ (0,8%)، ونؤكد أيضًا أن مبلغ العقد الاستشاري سيتحمله مستثمر المشروع مستقبلًا (وليس الحكومة).
• 4-   خلال حفل إطلاق المشروعين، جرى عرض كل هذه المعلومات من خلال الأفلام التوضيحية التي عرضت، بالإضافة إلى التوضيحات التي جرت خلال اللقاءات التلفزيونية من قبل السادة؛ أمين بغداد، ومستشار رئيس مجلس الوزراء لشؤون النقل، والسادة المسؤولين في وزارة النقل.

مكتب السوداني الإعلامي، دعا "وسائل الإعلام إلى توخي الدقة في نقل الحقائق، والتثبت من المعلومات من مصادرها الرسمية؛ لتجنب نشر معلومات غير صحيحة".

وتحدث أيضًا عن "أهمية الإعلام وقدرته على الإسهام في تحريك عجلة الاقتصاد وخدمة البلد".

السوداني وأثناء إطلاق "الفرص"، قال إن "مشروع مترو بغداد يؤسس إلى نقلة مهمة في تنقل المواطنين بالعاصمة بغداد التي تجاوز عدد سكانها 8 ملايين، حيث يتكون المشروع من 7 خطوط بطول 148 كم، وسوف يغطي أغلب مساحات بغداد". 

وبحسب السوداني، فإنّ مشروع المترو "يؤسس لعملية ربط مع المدن الجديدة التي تمّت المباشرة بها، وهي مدينة الجواهري غرب بغداد، ومدينة علي الوردي جنوب بغداد، ومدينة الصدر الجديدة شرق بغداد".

أما مشروع القطار السريع، بين محافظتي كربلاء والنجف، فإنّ وزارة النقل ووفق حديث سابق لـ"ألترا عراق"، ستباشر بتنفيذ المشروع خلال العام الجاري 2024 حيث "سيكون مزدوج السكة ويستوعب الزائرين خلال المناسبات المليونية ومزود بتقنيات حديثة ومواصفات عالية".

وقالت النقل وقتها إنّ "مسار السكة سيكون بطول 85 كيلومترًا، ويتضمن 4 محطات رئسية، مع وجود تعارضات بسيطة سيتم إزالتها قريبًا"، مضيفًا أنّ "المشروع سيرافقه إنشاء طريق يا علي لمسير الزائرين بين المحافظتين".

وفي توضيح صدر يوم 9 شباط/فبراير عن وزير النقل رزاق محيبس السعداوي، فإنّ مشروع قطار كربلاء - النجف السريع ينقل 25 ألف مسافر في الساعة.

وقال السعداوي إنّ "المشروع السككي الاستثماري بين كربلاء والنجف سيرى النور قريبًا". 

وبحسب وزير النقل، فإنّ "قطارات المشروع ستختصر الزمن بين المدينتين بحوالي 20 دقيقة".